ଗ୍ୟାସ ବସନ୍ତ ଏବଂ ବାୟୁ ବସନ୍ତ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |

ଗ୍ୟାସ୍ ବସନ୍ତ |କାର୍ଯ୍ୟ ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ଗ୍ୟାସ୍ ଏବଂ ତରଳ ସହିତ ଏକ ଇଲେଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନ | ଏହା ପ୍ରେସର ପାଇପ୍, ପିଷ୍ଟନ୍, ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଏବଂ ଅନେକ ସଂଯୋଗକାରୀ ଖଣ୍ଡକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଏହାର ଭିତର ଅଂଶ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ନାଇଟ୍ରୋଜେନରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ | କାରଣ ପିସ୍ତନରେ ଏକ ଗର୍ତ୍ତ ଅଛି, ପିଷ୍ଟନର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଗ୍ୟାସ୍ ଚାପ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ପିଷ୍ଟନର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ବିଭାଗୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଭିନ୍ନ | ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଅନ୍ୟ ମୁଣ୍ଡଟି ନାହିଁ | ଗ୍ୟାସ୍ ଚାପର ପ୍ରଭାବରେ, ଛୋଟ ବିଭାଗୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ପାର୍ଶ୍ୱ ଆଡକୁ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ |ଗ୍ୟାସ ବସନ୍ତ, ବିଭିନ୍ନ ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଚାପ କିମ୍ବା ବିଭିନ୍ନ ବ୍ୟାସ ସହିତ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ସେଟ୍ କରି ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଫୋର୍ସ ସେଟ୍ କରାଯାଇପାରିବ | ଯାନ୍ତ୍ରିକ spring ରଣା ଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ଗ୍ୟାସ୍ spring ରର ପାଖାପାଖି ର line ଖ୍ୟ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ବକ୍ର ଅଛି | ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଗ୍ୟାସ୍ spring ରର ଇଲାସ୍ଟିସିଟି କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ X 1.2 ରୁ 1.4 ମଧ୍ୟରେ, ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ ଅନ୍ୟ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ନମନୀୟ ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇପାରେ |

ଯେତେବେଳେ ରବର ବାୟୁ ବସନ୍ତ କାମ କରେ, ଭିତର କୋଠରୀକୁ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ସ୍ତମ୍ଭରେ ପରିଣତ କରାଯାଏ | କମ୍ପନ ଭାର ବ With ିବା ସହିତ ବସନ୍ତର ଉଚ୍ଚତା କମିଯାଏ, ଭିତର ଚାମ୍ବରର ପରିମାଣ କମିଯାଏ, ବସନ୍ତର କଠିନତା ବ increases ିଯାଏ ଏବଂ ଭିତର ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ସ୍ତମ୍ଭର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସ୍ଥାନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ | ଏହି ସମୟରେ, ବସନ୍ତର ବହନ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ କମ୍ପନ ଭାର କମିଯାଏ, ବସନ୍ତର ଉଚ୍ଚତା ବ increases େ, ଭିତର ଚାମ୍ବରର ପରିମାଣ ବ increases େ, ବସନ୍ତର କଠିନତା କମିଯାଏ ଏବଂ ଭିତର ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ସ୍ତମ୍ଭର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସ୍ଥାନ କମିଯାଏ | ଏହି ସମୟରେ, ବସନ୍ତର ବହନ କ୍ଷମତା କମିଯାଏ | ଏହି ଉପାୟରେ, ବାୟୁ ବସନ୍ତର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଷ୍ଟ୍ରୋକରେ, ଉଚ୍ଚତା, ଭିତର ଗୁହାଳ ପରିମାଣ ଏବଂ ବାୟୁ ବସନ୍ତର ବହନ କ୍ଷମତା କମ୍ପନ ଭାର ବ and ଼ିବା ଏବଂ ହ୍ରାସ ସହିତ ସୁଗମ ନମନୀୟ ପ୍ରସାରଣ କରିଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତତା ଏବଂ କମ୍ପନ ଭାର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଛି | । ବସନ୍ତର କଠିନତା ଏବଂ ଧାରଣ କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟ ବାୟୁ ଚାର୍ଜ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ହ୍ରାସ କରି ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ସହାୟକ ବାୟୁ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇପାରିବ |